Споттинг в аэропорту г.Иркутска 13 июля 2010 г.

2. Первый садящийся самолет авиакомпании Utair мы пропустили. Вышли из автобуса, и проводили его взглядом…

3. Следующим садился Atlant-Soyuz. Да уж, фокусного 28-75 маловато для нормального фотографирования самолетиков. Фотки кропнутые, есть шум…

4. На борту надпись – “Авиакомпания правительства Москвы.” Шикарно

5. Следующим взлетал “Уральские Авиалинии”.

6. Потом сел какой-то бизнес. Кто-то пошутил что это прилетел обслуживающий персонал для “правительства Москвы”.

7. На взлет пошел “Аэрофлот”.

8.

9. Затем “ИрАэро”. Это единственный самолет, чью модель я знаю – АН-24. На таком я пару раз летал. Ощущения великолепные – как в жигулях по гравийке.

10. Взлет Utair’а мы уже не пропустили

11. А вот и “зелененький” S7. Вот в чем сложность разрисовать так самолеты? Ну правда же здорово.

12. Пока были перерывы между взлетами и посадками мы фотографировали все подряд. Вот какая-то мегаантена:

13. А это организаторы во время самого длительного перерыва немного подсветили для нас взлетку.

14. Фотографировали мы с диспетчерского пункта.

15. Ну или рядом с ним.

16. Отдельного внимания заслуживает перевозивший нас “автобус”. Блин, какой к черту автобус?! Раритет тот еще, с огромной харизмой.

17. Белов Илья в своем отчете с этого мероприятия уделил много внимания этому автомобилю. Ссылки на два его отчета внизу этого поста.

18. А вот и водитель этого нашего “автобуса”. Внешне личность под стать своему подопечному. Конечно состояние автобуса удручает, но чуть приложить фантазии и идея будет супер! Все, кто там был, уверены что у машинки вполне может быть будущее, причем лучше чем прошлое. У него такая краска, такой вид, что привести бы его в порядок, посадить этого замечательного водителя, и будет эдакая изюминка Иркутского аэропорта.

19. Далее нас повезли снимать подготовку к взлету боинга авиакомпани S7. Да! Я прочитал на фюзеляже: Boeing 767-300ER.

20. Уже знаменитое шасси самолета. Внешнее сходство с каким-то роботом детектед не мной… но все же…

21.

22.

23.

24. вот тут и прочитал название…

25. Пока мы фотографировали, к самолету подъехали несколько автобусов. Пассажиры были явно удивлены нашим присутствием… спрятать почти 40 сорок человек с фотоаппаратами сложно, да и не пытался ни кто

26. Нам дали досмотреть до конца посадку, “руление” и взлет, правда взлет был на таком расстоянии, что я даже фотоаппарат не стал наводить на самолет.

27. Вот, авиакомпанией “Ангара”, чей Ан-24 сел прям перед взлетом зеленого боинга, я и летал несколько раз.

28. Своеобразный креативчег. В видоискателе кривые фотки смотрятся забавно, наделал их целую кучу с самолетами и прочей фигней типа этой. Оставил только эту, остальное удалил. Как-то не то.

29. Завершив наблюдение за S7, поехали фотать стоящие самолеты “малой авиации”. Ан-24 мало были интересны.

30. Зато вот стоял тот самый бизнес. Доля выложил пост с хвостом кита, а у меня вот хвост самолета… отличаются только цветом… почти

31. Что это за самолет?

32. Вот такая бензозаправка на колесах. Не заметил как она подъезжала, обернулся и увидел уже только “зад”.

33. Представители аэропорта очень просили такие фотографии. Новое здание… вернее скелет старый, мясо и кожа новые.

34. Чуть другой ракурс и самолет – “Правительства Москвы” на фоне нашего аэропорта. Не удержался -

Правительство Москвы придумало, как решить долговые проблемы своей авиакомпании “Атлант-Союз”. Почти весь долг перевозчика оно предлагает компенсировать из бюджетов — как городского (9,575 млрд руб.), так и федерального (еще 2,2 млрд руб.). Но этим поддержка “Атлант-Союза” не ограничится — городские власти хотят попросить правительство разрешить “Атлант-Союзу” беспошлинный ввоз иностранных самолетов. Коммерсант

Вот круто…. вобщем у кого чего в голове от такого возникает? “Долги в том числе и за счет федерального бюджета”, “беспошлинный ввоз иностранных самолетов” – ипона мать… Интересно билеты по ценникам сравнить с тем же S7 или Аэрофлот. Собственно узнаю, отпишусь

35.