Ангарская горка.

Что-то морозы уже достали… давно не ездил кататься на доске, а хочется. Вот сидел думал на эту тему, и вспомнил, что хотел же выложить фотографии и описание по горнолыжке “Ангарская горка”. Ездили туда пару раз… хочется еще.

Что такое “Ангарская горка”?! Вот материал с сайта angara.net:

“Комплекс находится на 12-м километре трассы Ангарск-Савватеевка (48 км от Икутска). Длина трассы около 450 м, перепад – 100 м. Два бугельных подъемника по краям трассы.

Есть кафе-бар, автостоянка, сервис по подготовке и ремонту инвентаря, услуги инструктора для начинающих.

Добраться можно на личном транспорте и рейсовым автобусом 105 из Ангарска. На машине едете по трассе М-55 из Иркутска и на развязке трассы с дорогой, ведущей на Савватеевку, нужно свернуть на Савватеевку (стоит указатель “Ангарская горка”). Через 2,5 км после заправки на развилке, проехав отвороты к базам “Звездный” и “Ангарская горка”, сворачиваете направо к горнолыжной трассе (вы оказываетесь наверху трассы).”

Первый раз мы поехали “на разведку” – прибыли на место где-то в районе 16 часов дня, оказалось что освещения на трассе нет, и все это чудо работает всего лишь до 17.00. Покатались всего час. Не скажу что мне особо понравилось – снега было мало, рыжие прогалины, камешки…

Второй раз решили ехать пораньше, кататься до обеда, а дальше валить по своим делам.

Вот такую картину я обнаружил на улице выйдя из дома в восьмом часу утра. С расчетом на сборы и дорогу оказаться на месте мы рассчитывали в начале десятого.

По приезду выяснилось, что работать горнолыжный комплекс начинает только с 10 часов . Вот КТО!? мешал нам что в первый раз, что во второй позвонить и уточнить режим работы?! . Вобщем особо ни кто не расстраивался, достали фотики, штативы и пошли фиксировать местность.

[pie left]

[/pie]

А местность вцелом ничего . Фиксировал я следующее: сам склон, домик с прокатом инвентаря, кафе, прочие сооружения, природу.

Природа – конечно красиво. Вот несколько утренних фотографий:

[pie left]

[/pie]

Домик с инвентарем – маленькая деревянная избушка с громкоговорителями над крыльцом (во время катания из них играет музыка различного направления, а также различная информация для катающихся) весь обклеен рекламными плакатами, внутри небольшое помещение со скамейками и окошко, через которое проводится оплата и выдача/приемка инвентаря.

[pie left]

[/pie]

Кафе – уже каменное строение, прям перед самым склоном, отгорожено небольшим забором. Внутри все как обычно в таких местах – деревянные столы, скамейки, плитка на полу. Обычно все, да не совсем – отличительной чертой является огромный камин. Продаются тут различные бутерброды, шоколадки, соки, чипсы и прочая мелочь. Если правильно помню меню, то есть и что-то из горячего второго. Туалет тоже в этом здании .

[pie left]

[/pie]

Склон конечно после городских “ершей” и “академа” (а только там до этого я и катался) значительно внушительнее. В первый приезд перепад в 100 метров, скажу честно, слегка поверг в ужас.

На трассе используются бугельные (швабра на тросе) подъемники. Один на основном склоне, второй на тренировочном. Опять же сравнивая с подъемниками другого типа – эти наверное самые удачные для трасс средней длинны. Наверное где-нибудь в Байкальске запаришься тянутся два с лишним км в гору на такой швабре, а на небольшом склоне самое то, кресельный (как в академе) плох тем, что пока на нем поднимаешься успеваешь замерзнуть, а тут все время в напряжении, т.ч. общее состояние почти не меняется.

Везде полно знаков указывающих как и откуда заходить/выходить на подъемник. Расставлены сетки, отделяющие зону подъемника от зоны катания внизу и наверху трассы. Наверху установлена забавная конструкция из старых лыж. Используется она как отбойник для бугелей. Их отпускают, трос начинает сматываться, и чтобы все это дело не запуталось стоит эта фигня.

Для передвижения по склону персонал использует снегоход. На нем они спускаются и поднимаются вдоль бугельного подъемника.

[pie left]

[/pie]

Последнее время я несколько изменил положение креплений на доске, поставил вместо бывших углов 15/5 более острые 30/15. Прыгать по перилам мне не интересно, а вот начать спускаться на более высоких скоростях очень хотелось бы. Стойка с более острыми углами ближе к карвингу (скоростному спуску). На деле опробовать ее на этом склоне не получилось, просто после перенастройки креплений я еще ни разу не ездил туда, зато ездил в ерши – результат порадовал, перекантовываться стало легче, ехаться быстрее. Теперь вот жду погодных условий для поездки на более крутой склон.

[pie left]

[/pie]

В последний спуск я взял с собой фотоаппарат.

[pie left]

[/pie]

Ну вот пожалуй и все. Хочется съездить туда еще раз, на уже более глубокий снег, с уже новой стойкой.

Наверное как-нибудь в ближайшее время (если позволит температура) скатаюсь в ерши, наделаю фоток там, выложу для сравнения.

p.s. если кому будет интересно, то материал по стойкам можно глянуть тут:

Это пожалуй самый адекватный материал что я смог найти.