Юбилей иркутского Авиазавода – 75 Лет.

Еще в начале недели узнал от друзей, что наш авиазавод собирается отметить свой 75-тилетний юбилей “днем открытых дверей” с показательным выступлением самолетов, вертолетов, прыжками парашютистов. Стало очень интересно, предприятие огромное, когда еще получится попасть за его ворота, да еще прям с их полигона посмотреть на полеты одних из самых лучших самолетов мира СУ30, ЯК130 и других. Не то чтобы я большой поклонник авиации, просто решил не пропустить столь значительного в жизни города мероприятия. Плюс рядом живут друзья, у которых недавно была свадьба, и мы решили объединить просмотр свадебных фотографий с прогулкой по заводу и авиашоу.

Сидя на работе в пятницу прочитал новость в RSS рассылке с регионального портала irk.ru где уточнялся план мероприятия. Конечно всех подробностей там не видно, но в итоге получилось примерно следующее:

• 10.00 – проходим и гуляем по отведенным местам
• 12.00 – начинаются показательные полеты
• 13.00 – перестают пускать народ на завод!!!! (нигде об этом не писалось)
• 14.00 – полеты заканчиваются, все идут на концертную часть

Концертную программу знаю плохо, т.к. туда и не стремились, мы пришли лишь на салют к стадиону “Зенит” к 23.00.С друзьями мы договорились, что приедем к ним утром к 10 часам, и пойдем уже все вместе. Так и сделали. По дороге к проходной авиазавода на обочине увидел прикольную газель, кто-то ее “слегка приподнял”:

В это утро Второй Иркутск был полон как ни когда, везде полно машин, людей, милиции. Подойдя к очереди на проходную в 10.10, я подумал, что надо было в 9 уже занимать место…

Простояв 30 минут, и поднявшись на ступеньки перед проходной, я сделал несколько фотографий, из которых слепил вот эту панораму:

Безумная очередь, не понимаю зачем было устраивать этот концерт с паспортами, создавать серьезную обстановку, когда мой паспорт, например, даже и не смотрели, сумку с фотиком не открывали, да и вообще, было ощущение, что народ чуть ли не бегом пробегал эту проходную. Проход закрыли в 13.00, многие даже и не успели пройти, причем и те, что пришли ближе к 13.00, так и те, кто просто отстояв много времени в очереди не успел пройти до 13.00.

Но мы прошли. Внутри конечно здорово, аккуратно и красиво. Фотографировать не получалось, т.к. попав в поток людей идущих к полигону, выйти из него уже не удавалось. Все отвороты были перекрыты лентами, возле которых дежурили милиционеры.

Узенький проезд, это специально оставленная для провоза/проезда шишек дорожка. А вот в этой толпе, что слева, мы и дошли до летно-испытательного подразделения, т.е. туда, куда и надо .

Меня сразу удивило то, что выставленные для осмотра самолеты были полностью доступны для осматривающих. Во-первых, удивился, что заводчане не побоялись того, что наш русский народ, с помощью “зубила, молотка и какой-то матери” растащит “экспонаты” по кусочкам на память, а во-вторых, разозлило, что из-за толп желающих потрогать самолетики,  их было просто не реально фотографировать. Ну да ладно, что есть, то и есть, фотографии выложу с учетом того что получилось сфотать позже:

Первым был Ми-17, универсальный вертолет :

Затем вот такой вот смешной вертолетик, лёгкий автожир А-002М:

Самолет амфибия – Бе-200, применяется для пожаротушения:

Самолет Су-30МКИ, военный истребитель перехватчик:

Самолет ЯК-42, гражданский пассажирский:

Потом мы пошли дальше, поближе к взлетной полосе, по дороге увидели стоявшую в стороне технику, которая должна была принимать участие в показательных полетах, это СУ30, СУ35, ЯК130, СУ25 и смешной вертолетик А-002М:

Первым в воздух поднялся ЯК-55М, вернее он просто прилетел неизвестно откуда. Маленький самолетик, крутился в воздухе, переворачивался, казалось, что это просто радиомодель, фотки получились не очень, т.к. он делал все на приличной высоте над землей, а размеры маленькие:

На земле он разминулся с огромным  АН-12, который долго стоял и грелся, надоедая своим шумом:

АН-12 поднялся в воздух, и потом мы его еще долго не видели. Зато скоро в воздухе появился АН-24, самолет был раскрашен в символику авиакомпании “Ангара”, на которой я как-то пару раз летал к родителям, когда те еще жили в Киренске.

Кто знает, может быть именно на этом самолете я и летал .

Почти сразу же в небе появился  АН-2, “кукурузник”, летел он высоко, цель была непонятна, кто-то предположил, что это просто кто-то поля обрабатывать полетел , я же подумал что такого бы сюда не пустили сегодня. Все встало на свои места, когда из него начали прыгать парашютисты:

Когда последние парашютисты спустились на землю, то удалось поближе, перед посадкой сфотографировать и этот АН-2, оказалось самолет местной федерации парашютного спорта:

Потом в воздух поднялся большой вертолет, МИ-17. Он тоже долго стоял и гудел рядом с нами.

Он сразу начал набирать высоту и скоро потерялся из виду, к тому же вернулся огромный АН-12, он сделал несколько больших кругов и сел:

Выехал на взлетную полосу и начал разогреваться маленький смешной вертолетик, в это время про него рассказывали: чуть больше двух тонн весом, кабина на три пассажира, долго и высоко летает, вобщем чудо аппарат:

В это время объявили, что вертолет МИ-17 набрал высоту в 3000 метров и сейчас снова будут прыгать парашютисты:

Следом за парашютистами спустился и вертолет, немного покрасовался, дал себя пофотографировать и сел:

Следующим разогреваться встал на полосу штурмовик СУ-25, а в небо поднялся маленький вертолетик:

Кружился и вытворял всякие фокусы он так же ловко, как и первый ЯК-55М.

После него в воздух поднялся СУ25. Летал он высоко, быстро, с моим фотоаппаратом поймать такого живчика было сложно, вот что получилось:

Главной частью был показательный полет трио, состоявшего из: СУ-30, СУ-35 и ЯК-130. СУ-35 салатового цвета, СУ-30 камуфляжного цвета. ЯК-130 (маленький салатового цвета) – это вообще отдельная история. Завод только освоил его производство, первый в России самостоятельно спроектированный самолет после распада СССР (информация из википедии), новая гордость завода.

И так все три самолета выстроились на полосе, первым ЯК-130, затем СУ-35 и завершал ряд СУ-30.

Все долго ждали этого момента. Самолеты поднялись в воздух и исчезли. Минут пять их не было, в это время нам рассказывали про пилотов, так вот СУ-35 пилотировал герой России, позже все смогли убедиться, что такое высокое звание человек получил не просто так, он вытворял просто сумасшедшие вещи на этом самолете.

Появились самолеты уже в красивом порядке – три звезды на горизонте, медленно проплыли над зрителями и разделились.

Первым одиночное пилотирование демонстрировал ЯК-130.

После того как ЯК-130 спустился на землю, вернулись СУ’шки. Они летали сначала парой, потом провели одиночные выступления.

Первым летал СУ-30

Потом одиночное выступление показывал СУ-35, именно этим самолетом, как мы поняли, управлял герой России. Самолет то взлетал перпендикулярно вверх, зависая там на одном месте, то падал вниз, то переворачивался, дух захватывало от рева его двигателей, просто потрясающее зрелище.

На земле каждый из самолетов встречали бурными овациями, люди были просто в восторге. Уже после всех полетов, народ столпился возле этих самолетов, жал руки пилотам, фотографировался с ними.

Конечно все прошло здорово, я был счастлив что смог вырваться на такое мероприятие. Думаю у нас во всей стране такое (выступление СУ-30-тых) можно увидеть только у нас, и на МАКС’е. Конечно были и минусы, например “тяжелая” проходная на завод, хотя думаю организовать без надлежащего опыта провод ТАКОГО количества людей, почти нереально, т.ч. закрыв глаза на это, можно смело ставить пять с большим и жирным плюсом заводчанам.

После полетов предполагался концерт каких-то звезд эстрады, я не буду врать, меня правда это ни сколько не интересовало, на концерт я не хотел идти. Мы с друзьями сами себе организовали замечательный праздник.

В 23.00 намечался салют на стадионе “Зенит”. Мы вышли слегка пораньше, и уже в начале одиннадцатого были на месте. Громкая музыка, толпы пьяных людей – дискотека – вот что нас встретило на стадионе. Мы стояли шутили, смеялись, ждали салют. Все говорят, что даже на 9-мая, день города, новый год во втором Иркутске салюты ни чем не хуже, а порой лучше, чем в центре города. Это сказывается наличие такого соседа как Авиазавод.

Салют действительно получился хороший, я на самом деле первый раз наблюдал такое именно там, где оно проходило, а не с балкона, или просто какой-нибудь точки “откуда видно”. Понравилось.

Фотографировал с вытянутых рук, на небольшой выдержке, получилось коряво, но в целом силуэты и очертания видны:

Возвращаясь домой, был до глубины души возмущен свинством отдыхавших людей. В голове вертелось только одно слово – быдло. Собственно, что на авиазаводе днем, что вечером на концерте – везде свинство, горы мусора. Разница только в том, что днем были пластиковые бутылки из под минералки, а вечером битое стекло от пива и водки. Причем люди даже и не старались донести до урной, просто кидали там, где стояли. То тут, то там слышались какие-то разборки. Я даже не стал фотографировать площадку, на которой танцевали, хотя кадр был бы хорошим – поле из битого стекла, а не стал потому что банально побоялся фотик из сумки доставать – судя по крикам и реву, “героев” вокруг нас было более чем достаточно. Вобщем как обычно, свинство и быдло у нас везде.

p.s. Хочу уточнить один момент: фотографирую я мыльницей, хоть и ультразум, но все же мыльницей. Canon S5. Ни каких прелестей зеркалки (нормальный видоискатель, большая матрица, родной RAW, быстрая съемка и т.д.) в моем фотике не наблюдается, т.ч. для любителей орать “говно фото” прошу брать такой же фотик и идти пробовать делать лучше (друзья к вам это не относится, знаю, что орать не будете, просто вдруг еще кто зайдет).